http://www.gxhz.net 贺州商务网 来源：贺州日报

近一年多来，在贺州的新闻媒体和网络媒体上，针对市区三轮车(机动类)存在问题的报道及讨论几乎是沸沸扬扬难罢其势。最近，一位名为“蓝芝美缘”的网友在网易博客“警界关注”栏上撰文称：“在贺州市，最乱的就是交通，什么车都有，特别是三轮车，乱摆乱停，对街道和公路的影响很大，同时很多三轮车手都敢闯红灯！”她批评的矛头直指三轮车，这与笔者的所见所闻和想法竟不谋而合。
诚然，在贺州创城初始阶段，在城市公共交通事业还未起步和完善的情况下，三轮车的涌现对市民出行及推动城市发展步伐是有一定作用的，对社会就业工作也有一定的好处，但这并不能成为三轮车手赖以炫耀和抵御管制的资本。事实上，机动三轮车的出现和形成规模从一开始便暗藏隐患和弊端，时间一久便问题百出、市民怨声载道。主要表现在：
问题三轮车满街跑：残疾人三轮车、非法改装拼装的三轮车、报废三轮车及无牌无证三轮车明目张胆地在市区揽客载客，严重地妨碍了交通管理工作和埋下事故隐患。
频繁造成交通事故：据有关资料表明，发生在市区的交通事故中，有相当一部分是因机动三轮车乱冲乱撞、无视交通法规常识而造成的，此类事故时有增长，其事态令人堪忧。
乱摆停及开霸王车：机动三轮车乱摆乱停的现象相当突出，比如去年有10多辆三轮车经常不规整地停靠在龙山路边，引发过往车辆深表不满；又如今年的一段时间，在城西车站前经常有三轮车占道停靠。还有的三轮车手好像自己就是街路主宰者，在路上行驶时总要占着主车道，不管后面的车如何按喇叭也不让道。可以说这些现象无时不在。
收费不规范不统一：三轮车乱收费是许多市民遭遇过的，既没有相应的制度，也没有管理部门去监督，特别是今年油价上升，三轮车收费更是“浑水摸鱼”，举个事例：从汽车西站到东站，有的三轮车要价6元，有的要价5元，而实际上出租车(的士)按表打价只需5元。三轮车手在收费方面乱喊价已是不争的事实，这在市民心目中留下了很不好的印象。
针对上述问题，不论是普通市民还是政府部门都给予关注和重视。政府职能部门不但出台了相应的管理办法，还曾多次出动整治队伍对“问题三轮车”进行治理；不少网民也对三轮车存在的问题广发讨论帖，引发了广大网民的参与。结果表明：对三轮车不满、同意取缔三轮车的意见占的比重特别大。可尽管如此，一小部分市民及三轮车手仍以“有损自己利益”为由大呼冤枉甚至拍案而起，有的三轮车手还扬言“不给自己活路就闹到政府去！”
对此，笔者认为，大力整治三轮车或取缔三轮车是迫在眉睫也是必行之路，因为，贺州三轮车存在的诸多问题已严重地影响了贺州的城市形象，而且城市发展趋势表明，文明、健康、规范的公共交通事业已成为提升城市品位、树立城市形象的重要标志，而像三轮车这种“是非营运车”必定会被淘汰。